但该公司正在通过美国运营商销售智能手机,该款新AppleWatch将拥有比现在在售款大15%的显示屏

但该公司正在通过美国运营商销售智能手机,该款新AppleWatch将拥有比现在在售款大15%的显示屏

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北京时间3月22日早间消息,作为世界第三大智能手机制造商,华为公司始终无法敲开美国市场的大门。近日有知情人士称,华为被美国最大的电子产品零售商百思买拒之门外,其智能手机销售将变得更加困难。
据一位知情人士透露,百思买已停止从华为采购新款智能手机,并将在未来几周内停止销售其产品。这位知情人士说,百思买决定结束这段合作关系。
百思买没有提供任何额外细节。
百思买发言人说:“我们不会对与供应商签订的具体合同发表评论,我们会根据各种原因做出决定,来改变我们销售的产品。”
华为的一位女发言人称百思买是一个有价值的合作伙伴。但“依据公司政策,我们不会公开讨论合作关系的细节,”她说。
此举对华为来说是一个沉重打击。作为世界上仅次于苹果和三星的第三大智能手机供应商,华为公司一直努力在美国建立存在感。百思买是华为最大的零售合作伙伴之一,也是在美国能看到华为手机的极少数地点之一。华为手机不是由美国运营商出售的,大多数美国人通常都会通过运营商购买手机。
华为原本希望在今年一月的国际消费电子展上宣布与AT&T就Mate10Pro智能手机的销售达成伙伴关系,对此抱有厚望,但据说迫于政治压力,美国运营商变卦了。据报道,几天后,威瑞森推翻了先前为华为销售手机的计划。
华为消费者业务CEO余承东承认,尽管缺乏运营商合作伙伴让华为很受伤,但他表示“消费者将遭受更大打击”,因为他们失去了因强大的Mate10Pro换用Android手机的大好机会。CNET编辑安德鲁·霍伊(AndrewHoyle)曾经称之为“美丽的大屏巨制”,在高端智能手机中拥有一席之地。
AT&T拒绝对这些报道发表评论,但指出它从未公开承诺出售华为手机。记者未能联系到威瑞森,但后者此前曾拒绝透露此事。
在美国,安全问题一直困扰着华为。2012年美国众议院情报委员会发布了一份报告,指责华为和中兴公司所制造的电信设备对美国构成了国家安全威胁,并禁止美国公司购买两家公司的设备。当时,委员会强调该报告没有提及其智能手机。
在过去几年里,华为慢慢通过零售商百思买、亚马逊、新蛋建立起了粉丝群体。
但在过去的几个月里,情况发生了变化。美国联邦调查局、中央情报局和国家安全局的主管们都表达了对华为和中兴所带来的风险的担忧。
就其本身而言,华为产品(包括电信设备和电话)正在通过不同公司销往世界各地。
“我们的产品和解决方案被世界170多个国家的主要运营商、财富500强公司和数亿消费者所使用,”华为发言人说,“我们在全球价值链上赢得了合作伙伴的信任。”
尽管中兴被卷入这场风波,但该公司正在通过美国运营商销售智能手机。
亚马逊拒绝对美国政府的行为置评,但它仍在出售华为的产品,包括手机和智能手表,消费者只能在华为特定页面上购买。新蛋没有回应记者的置评请求,但华为手机还出现在网站页面上。

弯道超车这套理论,在过去10多年来一直误导、忽悠着急于寻找新跑道、谋求快增长的中国家电厂商。特别是那些的二三线家电厂商们,对于弯道超车模式深信不疑,总是希望可以借此打破原有品牌格局,却忽视这是“危险驾驶”游戏。
相对于弯道超车,变道超车才是更符合当下中国家电厂商的变革之路。
弯道虽然不用另起炉灶探索未知的道路、却意味着根本看不清楚前面的车况,很可能出现在超车过程中的“车毁人亡”;而变道则是则重新开辟全新的跑道,虽然难度大阻力多,但是至少不会盲目超车而出现意外。
其实对于弯道超车这件事情,所有老司机心理都清楚地知道,这是一项危险的驾驶行为。虽然可以体验超车的胜利感,却要承担并面临着超车过程中的一系列意外和突发情况。大多数情况下,弯道往往意味着驾驶员根本看不清楚前方的路况,然后就突然选择加速超车,一旦对面道路上也有车辆过来,往往结果就是“车毁人亡”。
因此“弯道超车”的理论对于市场上的中国本土家电厂商来说,显然并不适用。因为经过30多年的市场深耕细作,本土家电企业好不容易才迎来今天的商业局面:依靠大规模制造、低成本运营、本土化营销等三板斧,挑战外资洋品牌、重构新的竞争力。在整个产业核心竞争力完全没有建立的今天,本土家电企业就急于通过弯道超车寻找新的称霸、领跑,无疑是得不偿失的。
当前对于众多的中国本土家电厂商来说,一直面临着生存和发展两大永恒的命题。生存就是要拥有核心竞争力,可以抗击同行和对手的挑战、打压,找到属于自己的一片立足之地;发展则要追求新的突破,进入一轮引领行业发展、撬动产业变革的新通道之中,成为行业的主导者。
那么在生存与发展的两大任务体系中,就存在一个平衡性问题,即如何在保证生存无风险的背景下,拥有发展的新动力。核心问题就在于风险的控制与管理,从而让一部分家电厂商可以称霸中国本土市场的同时,还能构建国际化的新竞争力。
现实情况则是,最近20年以来,整个中国家电产业就没有出现过一次“弯道超车”的成功案例。无论是京东对苏宁和国美的超越,还是奥克斯在空调业的崛起,或者是互联网电视品牌阵营的崛起,均不是“弯道超车”而是变道超车。
因为相对“弯道超车”这个完全看不清楚未来方向,又不掌控主动权的商业伪命题。对于所有家电厂商来说,变道超车则更具备现实性,也更具有实践性和操作性。这充分赋予家电厂商重新审视和构建自我的差异化竞争力空间和平台,从而在同行轻视、忽视的道路上重新建立“全新的跑道”。
当然在变道超车的过程中,家电厂商需要注意两大要素:一是,要有足够的自信心和耐力,确认企业可以在这条完全陌生的道路中,找到新的出路。这考验的不只是家电厂商敏锐商业判断力,还有商业耐力和定力,绝不能半途而废,更不能前进三步退回两步;
二是,要有全面的开拓力和素质,弯道也是面临着未知的未来,而变道同样也在面对未知的未来,但变道则拥有更强的主动性,则需要相关厂商建立更为全面的综合素养,不只是简单的市场拓展,还要培养引领行业的责任和担当。
直道超车当前对于一些大中型家电厂商来说“正当时”,必须要抓住智能化、互联网等一系列时代变革浪潮带来的机会和拐点,快速构建属于自己的新天地!

在苹果公司召开iPad新品发布会之际,凯基证券KGI开始了对下一代AppleWatchSeries4的预测,其预测报告指出苹果公司将在今年秋季发布新款经过重新设计的AppleWatch
KGI分析师郭明錤称,该款新AppleWatch将拥有比现在在售款大15%的显示屏,现在在售的AppleWatch拥有38mm和42mm两款表盘尺寸可选。该分析师并没有表示AppleWatch整体机身尺寸会不会随屏幕尺寸等比例变大。
很有可能的情况是屏幕增大的同时不增加整体机身尺寸,这样就会有更窄的边框。该报告还提到了该款新AppleWatch将配备更大容量的电池。

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