虽然乐视汽车与FF汽车分别布局在中国与美国,扎克伯格再次讽刺库克和苹果的高定价问题

虽然乐视汽车与FF汽车分别布局在中国与美国,扎克伯格再次讽刺库克和苹果的高定价问题

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围绕高端市场的转型升级很是热闹,如何撬动这块大蛋糕成为各行各业正在苦思冥想的问题。
对于家电行业来说,高端消费市场之风更是愈吹愈劲。据红顶奖组委会发布的《2017中国高端家电产品消费者调查报告》显示,有40.8%的消费者倾向于选择10001~15000元的高端电视;37.1%的被访人群愿意购买12001~16000元的高端冰箱;46.7%的人群愿意为8001~10000元的高端滚筒洗衣机买单;34.5%的受访人群愿意花6001~8000元添置一台干衣机;有42.4%的人群愿意购买12001~16000元的高端柜机空调;有39.3%的受访者愿意花6001~8000元为厨房置办高端洗碗机。
那么,如何才能屹立在高端风口成为王者?一方面是家电厂商要有技术创新能力,另一方面则是外观工艺设计的美学能力的考量。
这两年来,家电产业的高端化转型升级过程中,出现一股盲目性的拥堵热潮,几乎所有家电厂商“言必称智能”。然而,中国市场的多层级性、消费需求的多样性,决定产业转型不可能只有“智能”一个选项。时尚个性的外观设计同样是最重要的识别符号。
薄如蝉翼的彩电、拉丝金属面板的冰箱、柜式美学设计的洗衣机……
在新概念、新科技、新工艺的支撑下,将产品融入生活美学的概念,当其放置于特定的生活场景后,产品所承载艺术力会在潜移默化中散发出来,带给生活在其中的人群艺术享受与精神满足。
在中国电子商会副秘书长陆刃波看来,在市场非常成熟、产品高度同质化的情况下,时尚个性的外观设计成为刺激更新换代、实现差异化突破的新途径。他同时强调,高端家电在外观设计上的大胆突破,并非简单的求新、吸引眼球,科技与艺术的跨界融合,使高端家电不仅让人们在使用功能上得到升级,而且更实现一种心理上的享受,同时也起到美化家居、满足感官审美的需要,是产品附加价值的直接体现。
艺术对于品牌来说,是一种“负担得起的情怀”,当消费者对消费的追求上升到精神层面后,我们对于家电产品设计,还有更大的想象空间在里面。

在苹果CEO蒂姆·库克最近接连公开批评Facebook后,该社交网络CEO马克·扎克伯格(MarkZuckerberg)近日作出回应。他称,库克的言论是“夸夸其谈”,“与事实不符”。他还讽刺了苹果产品的高定价问题。
在Facebook遭遇数据泄露丑闻之后,一向谨慎少言的库克却多次公开评论Facebook及其首席执行官。“事实是,如果我们将我们的用户货币化——如果我们的用户成了我们的产品——我们可以赚到很多钱。”他在上周录制的采访中向科技博客Recode的卡拉·斯韦什(KaraSwisher)和MSNBC的克里斯·海耶斯(ChrisHayes)表示,“但我们选择了不那么做。”
4月2日,扎克伯格在接受Vox的以色拉·克莱因(EzraKlein)的播客采访时回应了库克的言论:
“你知道,我认为,你不付钱我们就不会关心你的说法是夸夸其谈,与事实完全不符。事实上,如果你想建立一个服务来帮助连接世界上的每个人,那么有很多人会无力付费。”
扎克伯格认为,这就是为什么采用基于广告的商业模式是唯一“理性”的、能够支持这种广泛服务的模式的原因。
然后,他暗讽了一番苹果产品的高定价:
“但是,如果你想建立一款不仅仅为富人服务的服务,那么你需要有提供某种人们能够承受得起的东西。我想,多年前推出Kindle阅读器的杰夫·贝索斯(JeffBezos)在这方面有很好的发言权。扎克伯格说道,“有的公司努力向你收取更多的费用,还有的公司努力向你收取更少的费用。”而在Facebook,我们显然是属于那些努力减少收费的公司,而且我们提供的是一款人人都可以使用的免费服务。”
扎克伯格表现出这样的防御性反应,很有可能是因为库克上周受访时说的那些话。在另一次交流中,斯韦什问库克如果他处在扎克伯格的情况中会怎么做。“我不会陷入这种情况。”苹果首席执行官答道。
库克还在上周在北京举行的中国发展高层论坛上表示,要解决与Facebook相关的隐私问题,必须要有一些“经过精心设计”的法规:
“不管是谁,能够知道你多年来浏览过的内容,你的联系人有谁,他们的联系人有谁,你喜欢什么不喜欢什么,以及你生活中的每一个私密细节——我个人认为,都是不应该的,不应该存在。”
在克莱因的博客中,扎克伯格再次讽刺库克和苹果的高定价问题:
“我完全不觉得提供免费的服务会意味着我们不在乎用户。相反,我认为,很重要的一点是,我们不会全都患上斯德哥尔摩综合症(注:被劫持人质对劫持者产生好感并同情、宽容他),让那些努力向你收取更多费用的公司更多地说服你,他们其实更加在乎你。因为对我来说这听起来很荒谬。”
业内人士认为,在Facebook曾为了用户增长不惜一切代价的最新报道传出后,扎克伯格必须得做更多的事情去证明他的公司更加在意它的用户,而不是更在意别的公司的CEO说了些什么。

贾跃亭或许天生与地产大佬有缘,先是融创董事长孙宏斌充当“白衣骑士”接盘乐视网,现在又传出恒大董事长许家印在贾跃亭山穷水尽之时,拿出15亿美元支持贾跃亭在美国的造车公司FaradayFuture。
关于许家印入股FF的消息是从今年2月份FF全球供应商峰会之后传出来的,彼时贾跃亭在峰会演讲中高调宣称高达15亿美元的融资。在3月26日恒大集团2017年全年业绩发布会上,有媒体问起恒大是否投资FF时,许家印也没有正面回答,仅微笑了一下就匆匆离场。
到底许家印有没有投资FF呢?《证券日报》记者近日联系上的一名FF内部人士表示,对于传出大手笔投资FF的许家印,FF内部奉行“不肯定,也不否定”,目前已经先后到了3笔钱共计5.5亿美元,尾款还会陆续到账。
长期观察乐视汽车与贾跃亭的资深汽车分析师钟师认为,不排除许家印投资FF可能性,“FF是一个人才与技术都不错的壳公司,15亿美元支持FF产品上市后,投资人会源源不断,甚至FF汽车IPO都会加速”。
4月8日,FF的关联公司睿驰智能汽车有限公司以3.64亿元低价拍下广州南沙区保税港区一块逾600亩的地块,从土地的面积来看,可以用来建汽车的组装厂。那么,同样是由贾跃亭控制的乐视汽车德清生产基地怎么办呢?
众所周知,乐视汽车在2016年12月份与2017年4月份分两次共花费4.19亿元拿下浙江德清莫干山高新区两块土地。此后乐视网陷入危机,贾跃亭再次出走美国,正在建设的乐视生态小镇停摆。德清县政府官网今年2月份披露,包括兆龙线缆项目、乐视生态小镇等5个项目因受到土地、资金等影响而未完成。
德清莫干山高新区工作人员告诉《证券日报》记者,解决乐视汽车项目停摆有两条路,一是等到贾跃亭回国来处理,二是一汽或吉利把整个项目接下来。
一边是德清项目停摆,另一边贾跃亭间接控制的公司在广州拿地。怪不着深交所4月9日对乐视网下发问询函,要求核实说明贾跃亭及其关联方与睿驰汽车的关系,说明公司对贾跃亭及其关联方追讨债权已采取的具体措施以及后续计划。
深交所问讯 疑似贾跃亭关联公司拿地
《证券日报》记者了解到,乐视汽车属于乐视控股旗下公司,乐视控股此前持有上市公司乐视网股份,乐视生态是控股公司的生态,乐视网只是组成控股公司生态的一个成员。贾跃亭既是乐视网控股的控股股东,也是乐视网的控股股东。
此前,乐视网证券事务部一位工作人员回复称,乐视汽车、法乐第未来都属于乐视控股。这也难怪深交所发出监管函,要求乐视网核实说明贾跃亭及其关联方与睿驰汽车的关系,以及其对睿驰汽车的投资款项、睿驰汽车土地拍卖款项的资金来源。如果几个公司都指向同一老板贾跃亭,凭什么有钱买地,没钱还上市公司债务?
《证券日报》记者注意到,2018年2月12日,睿驰汽车在广州市南沙区注册成立,注册资本3亿美元,法定代表人王志刚。王志刚的登记籍贯与贾跃亭老家一致,位于山西省襄汾县汾城北膏腴村。4月8日,该公司以3.64亿元人民币拍下广州某制造业用地。由于睿驰汽车的股东SMARTMOBILITYHOLDINGSLIMITED曾用名为FFHongKongHoldingsLimited(法法汽车生态,后者同为法法汽车有限公司的控股股东,故睿驰汽车与贾跃亭之间的关联引人注目,3.64亿元拿地资金来源亦成为各方关注的重点。
实际上,“法法汽车生态有限公司”也是法法汽车有限公司的控股股东,持股比例为95%,乐视汽车科技有限公司持有剩余5%的股权。由于乐视网高管吴孟任乐视汽车科技的法人。
记者早前了解到,虽然乐视汽车与FF汽车分别布局在中国与美国,但两方团队向来是“团结紧密”,可以说是“两块牌子一套人马”。去年12月份,乐视汽车公司COO高景深在确认FF融资到位的同时,宣布FF将实施中美双主场战略,乐视汽车员工将成为FF中国的员工。
许家印个人 或入股FF
“贾跃亭关联债务太多,这或许就是15亿美元入股FF的投资人不愿浮出水面的原因,”一位不具名证券从业人员告诉《证券日报》记者,虽然乐视控股撇清与乐视网的关系,但乐视控股有限公司和乐视移动智能信息技术有限公司被爆正式被列入全国法院失信被执行人名单却是事实,要是确认此时许家印投资FF,无疑会给许家印带来麻烦。
上述证券从业人员表示,恒大集团属于上市公司,入股FF这么大的事需要对外披露,所以许家印以个人名义入股FF的可能性大些。FF曾经也对投资人的身份做出回应称:“投资人身份在公司内部是高度保密的事情,只有不到三五个人的小圈子知道细节。”
FF内部人士也告诉《证券日报》记者,目前FF内部人员有听说许家印入股,“贾跃亭对内说,投资人要求FF不能公布他的身份,投资方会择机公布”。
对于目前已经到账的5.5亿美元如何使用?该内部人士告诉记者,主要用于FF量产车FF91购买供应商模具、工厂设备,FF计划今年年底在位于加州的汉福德工厂交付首批FF91,该工厂由轮胎厂改造而来。?
一汽或吉利 有意接盘乐视德清基地
有了资金的FF汽车在美国大干快干,在国内又大肆拿地。先于FF启动的乐视汽车不但被FF吸收国内人员,就连乐视汽车在德清生产基地也处于停摆状态。《证券日报》记者从德清县政府渠道获悉,去年6月份,乐视生态汽车首个冲压车间动工建设还在进行中,直到去年7月份贾跃亭出走美国,该项目开始受到土地、资金等影响而未按进度完成各项建设进度。
可以肯定的是,乐视汽车项目虽然停摆,但并没有转让。3月19日,《国网浙江德清县供电有限公司一周停电通知》有提到,乐视生态汽车有限公司也在停电区域内。
德清莫干山高新区工作人员也确认,乐视汽车项目还在,前期的买地款也给了,但是项目建设没有往前推,“一是等到贾跃亭回国来处理,购买了很多资产;二是一汽或吉利把整个项目接下来”。
据上述工作人员介绍,已经有多拨国有企业来看过乐视汽车这块地,但出于保密原因不便透露谈判进展情况。

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